一、運輸合同是諾成合同還是實踐合同不同的看法：

一種觀點認為：“運輸合同一般為諾成合同，但以托運單、提單代替書面運輸合同的，因承運人往往需要收取貨物并核查后才能簽發(fā)提單或在托運單上蓋章，故這類合同應(yīng)為實踐合同”。

另一種觀點認為：“客運合同為實踐合同，貨運合同為諾成性合同?！边€有一種觀點認為：“運輸合同為諾成合同，但雙方當事人另有約定的除外。

”運輸合同為諾成合同。因為，靠前如果認定運輸合同為實踐合同，則承運人在同意托運而未實際交付貨物前，合同并不生效。即使其后對托運人交付的貨物不予接受和托運，也不承擔違約責任，這樣對托運人是極不公平的，會嚴重影響托運人和收貨人的生產(chǎn)經(jīng)營活動。

同樣，若托運人不交付貨物，即使承運人已為托運作了準備，也不能追究托運人的違約責任，則會影響承運人的營業(yè)。將運輸合同規(guī)定為諾成合同，符合了現(xiàn)代化社會中專業(yè)化的要求，保護了托運方和承運方的共同利益。

第二，提單和客票并不是合同的標的物，而只是運輸合同存在的證明，因此不能將提單和客票的交付視作運輸合同生效的條件。綜上所述，運輸合同應(yīng)為諾成合同。

二、實踐合同的定義：

諾成合同和實踐合同的主要區(qū)別，在于實踐合同以物的交付或其他現(xiàn)實給付的完成為成立要件。對于實踐合同，實物的交付也是合同成立的形式要件。典型的實踐合同有：借用合同、自然人之間的借款合同、保管合同、定金合同。例如自然人之間的借款合同，只有當借貸方實際交付借款時該合同才真正成立。

三、實踐合同和諾成合同的區(qū)別：

實踐合同是與諾成合同相對應(yīng)的，但這僅是學理上的一種分類而已。它們的區(qū)別主要是產(chǎn)生的法律后果不同。在諾成合同中，如不交付標的物則會構(gòu)成違約責任。而在實踐合同中，如果不交付標的物則合同無法成立，也就不存在違約，如要追究責任的話應(yīng)是締約過失。諾成合同與實踐合同的區(qū)別并不在于一方是否應(yīng)交付標的物。實際上，諾成合同與實踐合同的主要區(qū)別在于：兩者成立與生效的時間是不同的。諾成合同自雙方當事人意思表示一致(即達成合意)時起合同即宣告成立;而實踐合同則在當事人達成合意之后，還必須在當事人交付標的物以后，合同才能成立。諾成合同與實踐合同的確定，通常應(yīng)根據(jù)法律的規(guī)定及交易而定。例如，根據(jù)傳統(tǒng)民法，買賣租賃、雇傭承攬、委托等屬于諾成合同。而使用借賃、保管、運送等屬于實踐合同，質(zhì)權(quán)設(shè)定合同及其定金合同也屬于實踐合同。然而此種分類并非絕對不變。例如，運輸合同并非都是實踐合同，也有一些為諾成合同。

綜上所述，實踐合同和諾成合同的區(qū)別主要是在于實踐合同以物的交付或其他現(xiàn)實給付的完成為成立要件，所以關(guān)于運輸屬于實踐合同么這個問題，沒有準確的劃分，運輸合同有一些是實踐合同，也有一些為諾成合同，更多相關(guān)知識您可以咨詢唐山律師。